扬州城区将打造“好巴士”公交系统

凤凰汽车讯：据扬州交通部门相关人士介绍，扬宿高速工可报告目前已获得省发改委批复，有望今年开工；城区将打造“好巴士”公交系统，建设公交专用通道。 　　

关键词 在建项目 　　

宁启复线：投资达半，通车后40分钟抵宁 　　

宁启铁路复线电气化工程扬州境内80公里建设进度全线领先。项目建成后可通行时速200公里动车，40分钟可达省会南京，对推动宁镇扬同城化、开启高铁时代具有重要意义。自开工以来已累计完成投资20亿元，占工程总投资的50%。 　　

237省道扬州段：今年将通车 　　

237省道扬州段就是新淮江公路，路线全长119公里，按一线公路标准建设。目前建成32公里，在建73公里，未完工14公里，预计今年年底将建成通车。 　　

关键词 争取开工项目 　　

京沪、江广：扩容成8车道 　　

京沪高速公路扩容扬州段全长112公里，原为四车道，改造后4车道升级为8车道，通行能力将大大提高，总投资约为80亿元。 　　

江广高速其实就是沪陕高速江广段，起于江都正谊枢纽，终于泰兴广陵，扬州境内有19公里。扩容后，将由现在4车道改为8车道，扬州境内共设2个互通和1个枢纽。 　　

扬宿高速： 　　

有望今年开工 　　

扬宿高速是从扬州到安徽宿州，起于苏皖省界处，进入江苏，经陈集、刘集后，在杨庙附近止于与扬州西北绕城高速公路交叉处。在扬州境内将设立陈集互通、刘集互通以及扬州西枢纽互通3个互通出入口，建设标准为双向四车道，预计今年内开工。 　　

扬州西外环： 路线方案基本确定 　　

扬州西外环路处于扬溧高速与省道333仪征段之间，纵向跨越扬天高速、江六高速、宁启铁路，预计于“十二五”期间建成通车。届时，将与北环线、省道237等一起，形成城市环路。目前，扬州交通部门已进行了深入研究，路线方案基本确定。 　　

353省道北环线： 赴机场再添通道 　　

353省道即扬州北环线公路，西起扬天公路，东至泰州，全长约51余公里，采用双向四车道设计。北环线建成后，由于与安大公路相连，市民赴扬州泰州机场有望再添一条免费快速通道。目前，扬州交通部门正在开展路线方案研究。 　　

关键词 重点民生项目 　　

快速公交： 将建专用车道 　　

本轮交通基础设施建设力求在城市公交方面取得突破，考虑到扬州城市发展的特质和民生需求的特点，拟打造扬州“好巴士”公交，该系统以大幅度提高公交分担率等核心指标为引领，主要包括专用权、舒适的大容量公交车辆、智能公交系统、低价优质和识别度高的服务。 　　

据介绍，目前相关规划已经通过专家评审，近期实施的范围为138平方公里主城区，规划发展发运量、高密度的公交主干线，构建市区完整的公交专用道，力争至“十二五”末中心城区分担率达25%。这就意味着，今后主城区每4个人出行，就有1人选择公交。